[過去ﾛｸﾞ] 【留萌札沼】JR北海道廃線済・廃線候補路線スレ 19 (1002ﾚｽ)
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1: 2020/10/25(日)18:56 ID:3P68WG7b(1/2) AAS
前スレ
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間18
2chｽﾚ:rail
2: 2020/10/25(日)18:57 ID:3P68WG7b(2/2) AAS
保守
3(2): 2020/10/25(日)19:41 ID:jJF1VxRa(1/2) AAS
>>前スレ997〜>>999
＞バスが好きなんじゃない「JR北海道を残したい」
だが、JR北海道は鉄道会社であり、バス会社ではない。
＞JR北海道がJR東海なみの莫大な利益をあげてるのなら・・・
純粋な民間企業なら倒産してもおかしくないのに
ドル箱とされてる東海道新幹線を保有する
JR東海と同列に比較するのはどうか？と思う。
旧国鉄を引き継いでいるのだから、
JRは純粋な民間企業とは言えないじゃないか！
それに、北海道北部で純粋な民間企業として
省4
4(1): 2020/10/25(日)19:55 ID:Q81jR3Jo(1) AAS
JR北海道が鉄道会社という意識なら、いつまで経っても親方日の丸国鉄官僚組織脳から脱することなく廃線続けることになるぞ！
5(1): 2020/10/25(日)20:53 ID:gC7I4biq(1) AAS
輸送密度4000人未満は鉄道である必然性がない
バスでいい
6: 2020/10/25(日)21:32 ID:jJF1VxRa(2/2) AAS
>>5 前スレ995参照。
7: 2020/10/25(日)22:43 ID:Wg4atUdw(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
8(2): 2020/10/25(日)23:37 ID:b4q/tNp9(1) AAS
>>3
＞だが、JR北海道は鉄道会社であり、バス会社ではない。
鉄道会社として存続させる為には、鉄道である必然性のある線区だけ残せばいい。
それ以外は廃止（バス転換）が妥当。
9: 2020/10/26(月)08:23 ID:+J56MKnJ(1) AAS
>>4
鉄道会社でなければ何の会社やねん？
10(1): 2020/10/26(月)12:50 ID:YV+uKQvX(1/3) AAS
>>8 前スレ977参照。
11(1): 2020/10/26(月)16:49 ID:2RFIL7Qt(1/3) AAS
>>10
違う、個人の意見などではなく、当たり前の事だ。
それが理解出来ないからお前は馬鹿なんだよ。
12(1): 2020/10/26(月)18:21 ID:YV+uKQvX(2/3) AAS
>>11
なぜ一介の個人に過ぎないアンタが
"当たり前の事"
などといい放つ？
鉄道会社とも国土交通省とも沿線自治体とも
何の関係も無い事が極めて濃厚なアンタが。
13(1): 2020/10/26(月)20:22 ID:2RFIL7Qt(2/3) AAS
>>12
普通に経営者目線で考えりゃわかるだろ？
JR北海道の経営を改善する為にはどうするのが最善か。
14(2): 2020/10/26(月)22:25 ID:YV+uKQvX(3/3) AAS
>>13
＞経営者目線で
誰も貴方にそれを望んでません
15: 2020/10/26(月)22:41 ID:d2E8LuNV(1) AAS
北海道旅客鉄道の国民に対する使命は完全民営化。
鉄道事業で持続的に利益を計上できれば何も問題ない。
それができるならそもそも国鉄解体とはならなかっただろう。
国鉄分割民営化の当初から北海道旅客鉄道は鉄道事業での持続的利益計上は困難とされた。
しかし完全民営化が国民への使命なのだから、持続的利益計上するには鉄道事業や道内にこだわる必要はない。
しかしそれを怠って来たのが親方日の丸国鉄官僚組織脳の経営陣。
もはや赤字路線の廃線は喫緊の課題となってしまった。
16: 2020/10/26(月)23:11 ID:2RFIL7Qt(3/3) AAS
>>14
馬鹿、俺じゃなくて誰が考えたって同じだ。
お前自身が経営者になったつもりで考えてみろ。
17: 2020/10/27(火)00:59 ID:ZQ9msExI(1) AAS
むしろJR北海道会社を存続するためには、既に鉄道の役目を失っている路線は
廃止するしかないだろ
宗谷線 名寄−稚内間と根室線 東釧路−根室間は早期に廃止協議に入るべき
本当はもっと廃止を急ぎたいけど、一度に廃止したらバス乗務員が足りないから
段階的にやるしかない
18: 2020/10/27(火)15:36 ID:zP408xZf(1) AAS
日高線（鵡川・様似間）の鉄道事業廃止届の提出について
北海道旅客鉄道 2020/10/27
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrhokkaido.co.jp
19(1): 2020/10/27(火)17:53 ID:IQaG7JWJ(1) AAS
苫小牧〜鵡川までさよなら列車を運転してほしい。
あと鵡川以遠は実際どこまで列車進入できるんだろ。
レール整備してないからダメなんかな。
20: 2020/10/27(火)19:47 ID:umXIBFgx(1) AAS
>>19
陸別同様、地元住民と自治体の熱意と行動次第
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