[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 28号車/// (IP) (1002ﾚｽ)
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382: (ﾜｯﾁｮｲ fd10-rmk0 [122.26.20.134]) 2021/01/14(木)00:23 ID:ID5R+/sE0(1) AAS
信号の閉塞
383: (ﾜｯﾁｮｲ 95ad-pe6y [124.141.5.110]) 2021/01/14(木)07:45 ID:kVdNjQ+D0(1) AAS
車庫の有効長も20m車に合わせたらダメな所いっぱいありそう。大師線の留置線とか文庫の北側とかどう見ても20m×4両は無理。
カーブ曲がれたところで導入のメリットがなさ過ぎるな
384(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d02-Oph5 [106.167.205.152]) 2021/01/14(木)09:26 ID:7ylZudqB0(1/3) AAS
1891編成が手前にいるんだがこれはまさか？
385(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1d02-Oph5 [106.167.205.152]) [M@gmail.com] 2021/01/14(木)09:50 ID:7ylZudqB0(2/3) AAS
>>384
てか京急は早くプレス出せよ！
386: (ﾜｯﾁｮｲ 1d02-Oph5 [106.167.205.152]) 2021/01/14(木)09:51 ID:7ylZudqB0(3/3) AAS
>>384
J-TRECね3番線に5522編成もいる
387(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-5Qyj [182.251.242.16]) 2021/01/14(木)11:00 ID:HcXrwhpla(1) AAS
総車の一番道路よりにいるのはしなの鉄道の新車でしょ？
昨日見たとき幕板部が赤いからこれが1800の増備車かと一瞬勘違いしたが
388: (ｱｳｱｳｸｰ MM71-Oph5 [36.11.229.246]) [n@gmail.com] 2021/01/14(木)15:20 ID:JhSa9kK7M(1) AAS
>>387
あれってしなの鉄道か。紛らわしい…
389: (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-nQVV [106.132.82.22]) 2021/01/14(木)18:30 ID:/JO1cdRka(1) AAS
>>385
出せないんじゃね？
コロナ禍の前に手配してた仕様が、今の状況ではNGなところがあったりしてな
当てずっぽうだけど
390: (JP 0H11-gEHo [14.193.129.139]) 2021/01/14(木)18:37 ID:bWL1YKXQH(1) AAS
ドア幅1200ミリは必須だろうな 本当にLC作ってるなら
ただLCはガセなんだろうなぁ まあほんのちょっとだけ期待してるけど
391: (ﾜｷｹﾞｰ MMeb-iilY [219.100.28.75]) 2021/01/14(木)18:50 ID:e+FZjnKRM(1) AAS
LCは座席のメンテナンスが面倒でしょ
点検サボったらすぐに椅子回すモーターが壊れそうじゃん
392(2): (ﾜｯﾁｮｲ 23ab-Cwx9 [59.157.104.184]) 2021/01/14(木)20:31 ID:ceOKriJY0(1/2) AAS
>>387
新車導入できるような財務状況だっけ？＞しなの鉄道
393: (ﾜｯﾁｮｲ 1d02-vs5S [106.168.175.4]) 2021/01/14(木)20:59 ID:kUQsony10(1) AAS
>>392
E129ベースの車両で115を2027年度までに置き換える予定
今増備されてる青いのはデュアルシート車
394: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-CNFr [133.106.160.223]) 2021/01/14(木)21:28 ID:Wb1U/WPoM(1) AAS
但しコロナの影響で
当初の予定の52両から46両に減らすらしいが。
395: (ﾜｯﾁｮｲ 23ab-Cwx9 [59.157.104.184]) 2021/01/14(木)22:37 ID:ceOKriJY0(2/2) AAS
ほー
新幹線併走第三セクターでは数少ない勝ち組か＞しなの鉄道
396(1): (ﾜｯﾁｮｲ ad01-I8HR [126.0.56.62]) 2021/01/15(金)02:00 ID:ha4H9KdU0(1/2) AAS
>>392 393 395
52両の時点の公式資料だけど青いデュアルシート車はすでに6両納車して打ち止めだよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.shinanorailway.co.jp
すぐ表示される図の2019年度の6両がライナー仕様、あとは全部一般車
なのでライナーは予備車なし 検査時は運休するか2×3なので2両づつ検査して4連にするか
一般車の快速代走
397(1): (ﾜｯﾁｮｲ ad01-I8HR [126.0.56.62]) 2021/01/15(金)02:04 ID:ha4H9KdU0(2/2) AAS
wikiの抜粋だけど勝ち組かどうかは知らんけど
>>当初は中古車両での置き換えも検討されたが、VVVFインバータ制御車の導入によって使用電力量が115系に比べ50%程度となり[35]、
>>メンテナンスフリーによって維持管理コストもほぼ半減する[34] ことなどにより、
>>32年間の累計費用が中古車両に比べ半分以下（557億円→253億円）と試算されることから新製車となった。
だとさ 結局お得でもあるみたい
398(2): (ﾜｯﾁｮｲ 455f-1vyK [106.72.43.2]) 2021/01/15(金)06:39 ID:5VKjn74T0(1) AAS
>>396
6両てどゆこと？
ウィング号が減車とか聞いたことないんだが
399: (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-pJe4 [182.251.242.1]) 2021/01/15(金)07:33 ID:vV3Qaxada(1) AAS
>>398 何言ってんだ？？
400: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-LnWK [49.98.170.165]) 2021/01/15(金)07:38 ID:FC+U5xW5d(1) AAS
>>398
スレ違いの流れなのは確かだがお前はもうちょっと話の流れを読んでからレスしたほうがいい
401(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM99-Optr [36.11.225.207]) [n@gmail.com] 2021/01/15(金)08:23 ID:FVVAq0bPM(1) AAS
J-TRECみたら、1891の中間車が奥の方にいた。妄想説にあった全塗装はホントだった。やっぱり手前にいる車両はしなの鉄道でした。
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