[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅分断問題を語るスレ 11番線【宇都宮線】 (1002ﾚｽ)
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1: 2020/06/10(水)00:48 ID:jgdhwCkd(1) AAS
デッドセクション移設から3年経ってもなお、東北本線と宇都宮線の相互直通運転は実現しておりません
黒磯駅での理不尽な分断問題について色々語り合いましょう
将来予測を含む以上、このスレでは妄想レスもOKです
※前スレ
【東北本線】黒磯駅分断問題を語るスレ 10番線【宇都宮線】
2chｽﾚ:rail
2: 2020/06/10(水)04:05 ID:GsLSps3Z(1) AAS
猫ハラスメントに遭わず落胆した香具師の数→
3(1): 2020/06/10(水)10:17 ID:/1iPOhx4(1) AAS
A.沼津or熱海ー宇都宮、宇都宮ー新白河(宮ヤマE531)、新白河ー郡山・福島
B.沼津or熱海ー黒磯、黒磯ー郡山・福島(仙コリE531)
流動的にはAだけど、
仙台支社郡山運輸区が、
E531を仙コリ所属にして黒磯ー郡山を走らせたいために
AとBの交互運転になりそうだが。
(AのスジでBやると上野東京ラインの電車も日中黒磯延長になる)
4: 2020/06/10(水)18:33 ID:5GOcGyI5(1) AAS
>>3
まず水戸支社なり本社なりにE531をおねだりするのが先決
5: 2020/06/10(水)21:58 ID:3o6SN37B(1) AAS
沼津発福島行きって戦災復興期の客車列車かよｗ
6: 2020/06/10(水)22:57 ID:7S6ESA3+(1) AAS
白河駅ではなく新白河なのはどうしてですか
7(1): 2020/06/12(金)18:24 ID:wdfBvpUE(1) AAS
新幹線接続改善でしょうね
8: 2020/06/12(金)19:59 ID:XHbQoifT(1) AAS
941 名無し野電車区 sage 2020/05/04(月) 00:36:24.29 ID:OeA0qBvW
俺は今の情報だけで黒磯2面3線化を確信してるよ
電留線存置のうえで進路数89まで半減、機回し線の枕木交換の時点で大規模な配線変更があるのは確定
1〜3番線のき電線が大容量化されて、4番線以降のき電線と系統が分割されて、その4番線以降のき電線は6番線ほかの電留線と接続されてるんだからもう何をどうしたいのか素人でさえ分かる
百歩譲って枕木はいいとして、き電線にどうして違いがあるのか、黒磯の工事目的も考えれば5番線を上り本線として使い続けるつもりはないと分かる
9: 2020/06/14(日)15:37 ID:97csc8/3(1) AAS
東青梅を単線化棒線化するような時代にただの中間駅になった黒磯ごときホーム5線もいらねえわ
10(3): 2020/06/15(月)01:09 ID:hKtHvg/s(1) AAS
何で新白河で強制乗り換えなんだよ
11: 2020/06/15(月)01:42 ID:zdJvZ7sq(1) AAS
>>10
知りたきゃJR東日本に聞け
12: 2020/06/16(火)03:55 ID:9c8hflQz(1) AAS
>>10
高価なe531の運用を極力減らすためだろ。
13(1): 2020/06/19(金)11:42 ID:6Oy/DZ3c(1) AAS
>>10
・福島県中通りと栃木県の往来は元々極めて少ない
・交流電車による黒磯〜新白河の折返運転は非効率なので黒磯〜郡山の通し運転をデフォにしていた
・交直流電車は小山から回送されるので将来的には小山・宇都宮〜新白河の通し運転になる
14: 2020/06/19(金)11:43 ID:J/v//zlB(1) AAS
>>7
だったら黒磯分断も那須塩原分断にしてくれよ
15(2): 2020/06/19(金)12:09 ID:IPsd0+8e(1) AAS
そんなにE531が高価なら水戸以北は全て交流電車になってると思う
16: 2020/06/19(金)13:09 ID:yvHhjk/g(1) AAS
>>13
水戸死者 ｢寝言は心臓停めてから言え｣
17: 2020/06/19(金)15:15 ID:UaIugmDP(1) AAS
>>15
たし蟹
18: 2020/06/19(金)18:12 ID:p2n/Ju3X(1) AAS
拠点性を考えると白河駅分割が適当
19: 2020/06/19(金)22:35 ID:28Lizzzv(1) AAS
白河駅分断にしたら第二の黒磯分断の悲劇が…
20: 2020/06/20(土)10:44 ID:Cr5O3uTq(1/2) AAS
>>15
交流車もそんなかわらない
利用者のすくない黒磯以北のために
硬直はいらんということ
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