[過去ログ] (東武)東上線 Part236 (1002レス)
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273: 2019/06/04(火)15:29 ID:wcAjmotN(1) AAS
東武青山
274: 2019/06/04(火)15:42 ID:EJ7llRrr(1/4) AAS
>>234
本年度の設備投資は、和光市南口ビルだけ
275: 2019/06/04(火)15:48 ID:EJ7llRrr(2/4) AAS
>>259
名鉄三河線でも知立駅高架化後に名古屋直通のトヨタ特急計画あるから、ホンダ特急はありかもね
276: 2019/06/04(火)16:07 ID:rRxjwzUn(1/2) AAS
>>272
高速みたいに3-1とかになるんじゃないの?
277: 2019/06/04(火)16:17 ID:EJ7llRrr(3/4) AAS
とりあえず、狭山市・川越市付近からの通勤者が増えそう

外部リンク[html]:www.saitama-np.co.jp

東武鉄道は3日、2020年秋をめどに東武東上線・東武竹沢駅(小川町)―男衾駅(寄居町)間のホンダ寄居工場(同町富田)側に新駅を設置すると発表した。
同線ではつきのわ駅(滑川町)以来の新駅。関東運輸局から今年3月に新駅整備の認可を受けた。
21年度をめどに完成車工場の狭山工場(同市新狭山)を閉鎖し寄居工場に集約するホンダからの請願駅で、従業員らの交通アクセスの向上や周辺の車両混雑緩和が期待される。
寄居町の行政・商工関係者も新駅設置による地域活性化に期待を寄せている。

 東武鉄道によると、新駅は東武竹沢駅―男衾駅(約3・7キロ)中間の寄居町内に設置する。
約90メートルのプラットホーム1面1線で、4両編成の電車の停車を想定。新駅の名称、駅舎のデザインや規模、駅員の人数などは今後決定する。

ホンダの寄居工場には現在、約2900人が勤務する。
車両通勤のため、工場への主要道路の国道254号などでは、毎朝、出勤の時間帯に同社の小川工場や寄居工場周辺で慢性的に混雑している。
省7
278: 2019/06/04(火)16:17 ID:EJ7llRrr(4/4) AAS
寄居町の花輪利一郎町長は「新駅開業は交通渋滞の緩和に貢献するだけでなく、地域住民の公共交通に係る利便性向上にも寄与する。開業への準備が円滑に進むことを期待するとともに、町として可能な限りの協力をさせていただきたい」とコメントした。

 寄居町商工会の柴崎猛会長は、新駅開業に「狭山工場が寄居工場に集約されれば、狭山市や川越市から寄居工場に東上線で通勤する人が多くなるだろう」と指摘し、新駅周辺の活性化にも期待する。

 東上線の川越方面からの電車は小川町駅止まりで、寄居方面には同駅で寄居駅行きに乗り換える必要がある。柴崎会長は利便性向上の観点から「新駅設置を機に、従業員のためにも、朝夕だけでも、川越方面から新駅に直通する電車の運行を検討していただきたい」と要望した。
279: 2019/06/04(火)16:28 ID:WCv4yhAh(1) AAS
>>261
ゴルフ場とホンダ工場しかないのにホンダの名前をつけるなと言われたら男衾に接頭語つけるくらいしか選択肢がないぞ
280: 2019/06/04(火)16:53 ID:lZgX9ECn(2/2) AAS
超男衾
画像リンク[jpg]:getnavi.jp
281
(2): 2019/06/04(火)17:12 ID:pkvc+v4h(1) AAS
朝夕1往復のみ川越市〜寄居の直通運転とかあってもいいかもね。
本線系の早朝の南栗橋〜東武宇都宮みたいに。
282: 2019/06/04(火)17:33 ID:uTPqJrkr(2/3) AAS
川越駅連絡線は勿体無いことをしたね
283
(1): 2019/06/04(火)17:54 ID:0I1PlsEC(1) AAS
池袋や川越方面からの通勤客(といってもほとんどがホンダ従業員だと思う)がここを利用するだろうというが実際はどうなんだか。
事務所棟などは工場を挟んで西側なのだし、駅予定地の側にはテストコースがあるので迂回しないといけない。
道路整備するといっても現状は狭い生活道路があるだけで大型車両(バス等)はキツイだろうと思う。
ホームも池袋方面直通なら200mクラスの長さが必要だが今回の発表では4両編成しか停まれない80mクラスの長さ。
取り付け道路は整備されるだろうが、今のところはこれで手いっぱいなのでは?
284
(1): 2019/06/04(火)18:06 ID:7XIk5z9t(3/3) AAS
アイボが抱っこして運んでくれる
285: 2019/06/04(火)18:31 ID:StxAOalP(2/2) AAS
>>284
アシモだろ。アイボはソニー
286: 2019/06/04(火)18:47 ID:exZbbku+(4/4) AAS
>>281
会津田島行きがあるから池袋発通勤特別快速急行で良いのでは。
287: 2019/06/04(火)18:48 ID:uTPqJrkr(3/3) AAS
蹴飛ばされても起きてくるやつ思い出した
288
(3): 2019/06/04(火)19:00 ID:GYY19BD/(1) AAS
10両直通作るなら急行「新駅」行きを新設して東武竹沢は通過にすれば良いだろうけど、
地上設備を新設しなければならなく(小川町〜新駅間のATC設備の追加と新駅の折り返し設備)
金がかかるからやらないだろうな。
>>281
川越市始発なら8000系8両で運用すればコストもかからないな。4両だと学生もいるだろうから厳しいだろうし。
289
(1): 2019/06/04(火)19:56 ID:+9qmrFkJ(1) AAS
>>288
折り返しは寄居まで回送すれば良いのだろうけど、ATCは金がかかるね
そういや青い鳥が10連で寄居に行ったときはどうしたんだろ
290
(1): 2019/06/04(火)19:57 ID:cTjD/WpN(1/2) AAS
寄居って10両入れるの?
森林公園で乗り換えるのは面倒だよな
291
(1): 2019/06/04(火)20:00 ID:7iwK+yVt(1/2) AAS
>>290
列車自体は寄居まで運行可能
ホールはみ出すけど
292: 2019/06/04(火)20:00 ID:7iwK+yVt(2/2) AAS
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