[過去ログ] 【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ48【JL】 (1002レス)
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49
(3): 2019/05/27(月)13:05 ID:VipHUCw2(1) AAS
>>35
航空写真だと綾瀬車両基地の西側にスペース取れそうなもんだけど
158
(3): 2019/06/05(水)20:10 ID:st4N2izZ(1) AAS
綾瀬、北千住の快速連続停車?

120%ないない
188
(3): 2019/06/08(土)00:06 ID:tHs+SVb8(1) AAS
マジで誰か解説してくれ
銀座線がドア点検で遅延←わかる

表参道2344の松戸行きが表参道で3分待つ←!?

大混雑、遅延も増大し大手町+6分、後続の我孫子が接近し待たされ巻き添え遅延←上が起こった以上は分かるが…

なんなの?銀座線も千代田線も終電じゃないじゃん
いくら金曜とはいえ切れると思ってなかった車内Wifiも切れるし
246
(3): 2019/06/13(木)21:41 ID:wbiW5v26(1) AAS
これマジ?
外部リンク[html]:whyimoeat.blogspot.com
綾瀬からJR東海に出たら混乱
296
(3): 2019/06/17(月)14:08 ID:+rUtrg3f(1) AAS
常磐線って、つくづく多路線から隔絶されてるよなあ
305
(3): 2019/06/18(火)20:33 ID:5OMaGiiY(1) AAS
AA省
345
(3): 2019/06/26(水)10:01 ID:sGxeLmuo(1/2) AAS
>>342
複々線高架化の際にも立ち退きで一番時間のかかった場所なんだから
計画当所は綾瀬にも快速ホーム設置だったが土地取得がこれ以上無理となったから今の形になった

綾瀬以外で立ち退きの時間がかかったのが湯島の出入り口
379
(3): 2019/06/27(木)08:41 ID:Z90ZFFTz(2/4) AAS
>>375
本数少ないのがそもそもの問題でしょ
そして、JRは綾瀬〜松戸の短距離運用を嫌がってる
要はいる
429
(3): 2019/06/29(土)13:11 ID:7aq7Q03K(1) AAS
千代田線と常磐鈍足線は小田急と経営統合したほうが便利になるんじゃね。
579
(3): 2019/08/18(日)15:59 ID:wrAJzlfL(1) AAS
明治神宮前から柏の間でよく利用する身としてはメトロ車に当たらなければ何でもいいやって感じだわ
586
(4): 2019/08/19(月)17:43 ID:b/k/4wtd(1) AAS
常磐線から池袋、新宿行きにくいね
千代田線を西日暮里から分岐させて池袋方面へ真っ直ぐ行く新線を作って欲しい
619
(5): 2019/08/21(水)13:28 ID:0H0hPfvL(1) AAS
金町亀有は頑張ってるけど松戸と柏の各駅がどうにかならないかねえ
武蔵野線のある新松戸と割と綺麗に見える南柏以外全部3万人以下じゃん
これじゃあ日中6本より増やす気にならないのも仕方なくないか
てか北浦和とか何であんな多いんだろ
655
(4): 2019/09/07(土)15:32 ID:4ClKQYq5(1) AAS
明日は荒川決壊して千代田線壊滅だな。
今のうちに乗り納めしときな(´・ω・`)
684
(3): 2019/09/16(月)12:54 ID:eXhPsrzY(1) AAS
>>111
平成になってからは営団のストで松戸がパニックになった記憶ある。
747
(3): 2019/10/01(火)23:18 ID:ZSGyxrtr(1) AAS
日比谷線が最初から20m車仕様にしていれば…
10両でも通れるように見越した設計にしておけば…
秋葉原〜日比谷を迂回ルートにしていなければ…

タラレバの闇は深い
903
(3): 2019/11/09(土)05:10 ID:/xPoxFNa(1) AAS
引越ししてきて千代田線で通勤するようになったけど千代田線の乗客のおっさん率ヤバすぎだろ。
満員電車でおっさんと密着するとか耐えられないわ。
もっと電車の本数増やしてくれ。
953
(3): 2019/11/15(金)18:01 ID:C3BZBFr8(1) AAS
茅場町って日比谷線から改札抜けずに東西線乗れるんだな
常磐線から北千住で千代田線ホーム経由で日比谷線乗って中野から総武線にぬけてJRの改札で抜けられるってこと?
964
(3): 2019/11/17(日)08:29 ID:dzgv5sRh(1) AAS
>>961
東西線まで行くのは遠い…
千代田線1号車から行くと5分もかかる…
それに東葉勝田台行きは逃すと15分も待たされるし…
東京メトロは乗り換えを考えたダイヤにして欲しい。
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