[過去ログ] 【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ48【JL】 (1002レス)
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90 2019/06/01(土) 00:09:25.02 ID:0zJbVDJB(1)
>>88
俺は以前草加に住んでた時、最初は北千住乗り換えで千代田線で大手町まで通勤してたが、北千住からのスシ詰め状態が嫌で途中から半蔵門線直通に切り替えたわ
半蔵門線直通だと千代田線よりは時間がかかるがそこまで変わらないし、途中の押上駅で運が良ければ座れる

千代田線は北千住→新御茶ノ水までは混雑するし、特に北千住→西日暮里は地獄絵図
半蔵門線は北千住で乗客が減り、押上駅で運が良ければ座れるし、座れなくとも混雑度は千代田線より明らかに低いので、半蔵門線の方が疲れないと自分は思った
91 2019/06/01(土) 13:38:56.70 ID:vm8bk9A3(1)
千代田線は、階段がホームの両端にあるから、一両目と10両目が混む。中間は、すいている。
92 2019/06/01(土) 14:56:22.26 ID:7H05hcRW(1)
>>91
東西線みたいだね
93 2019/06/01(土) 18:41:52.57 ID:mVIn8xlf(1)
10連の北綾瀬逝き何時見てもガラ空きだな。
勿体無いわ
94 [age] 2019/06/01(土) 18:46:57.08
>>93
綾瀬での降車確認を省略して、ホームを開けるのが目的だから仕方ない。
95 2019/06/01(土) 19:08:22.13 ID:IAY+NUYV(1)
どうせガラガラなら松戸まで行けよ
96 2019/06/01(土) 21:20:48.98 ID:MSv4ySzD(1)
TX開通後の千代田線の混雑なんて雑魚クラス
緩行線区間なんて京成レベルだし
まあ綾瀬と北千住の間のノロノロ運転は苛つくけど
97 2019/06/01(土) 22:17:35.68 ID:xq5uhyXF(1)
>>95
会社が違う
98 2019/06/02(日) 03:39:20.18 ID:GobUA7hC(1)
亀有 金町辺りの住民で西日暮里乗り換えで山手線に乗り換える人は
物凄く金かかるよな
JR(金町〜綾瀬)+メトロ(綾瀬〜西日暮里)+JR (西日暮里〜目的地)

無駄に運賃取られるし
99 2019/06/02(日) 04:17:19.90 ID:1FAoz9XQ(1)
松戸で緩行下りと快速上りの対面乗り換えができる
(ことが多い)のは、折り返し乗車を黙認してるようにしか思えない
100 2019/06/02(日) 07:25:03.32 ID:Fq6VlVkJ(1)
>>98
そんなにかからんよ
ICの場合は初乗り3回だけど100円割引だし、切符の場合はJRはキロ程の合算で初乗り2回だし
101 2019/06/02(日) 08:25:25.19 ID:F0+AbDpZ(1/2)
>>98
北千住で常磐乗り換えて日暮里で乗り換えれば?
102 2019/06/02(日) 09:47:39.18 ID:w8tdRRAW(1)
北千住は特に上り方向の乗り換え階段が異様に狭い
嫌がらせとしか思えない
103 2019/06/02(日) 11:50:38.22 ID:F0+AbDpZ(2/2)
エスカレーター欲しいよね、上りも下りも。
104 2019/06/02(日) 12:40:19.58 ID:jaPiTDLH(1)
町屋住まい大手町勤務ですが、
定期代は申請通りに貰えるので、
日暮里乗り継ぎの京成・山手にしています。
アメ横で買い物するにも便利ですし。
105 2019/06/02(日) 13:20:11.81 ID:g7bi1WLm(1)
>>104
町屋発着の京成の定期券なら、町屋←→京成上野か千住大橋←→日暮里が同額ですしお得かと思いますよ
JRの方は日暮里←→東京で運賃の境目なのでそのままがいいかと思いますが
106 2019/06/02(日) 21:37:04.14 ID:Ibb7IGmY(1)
国鉄時代から言われているのは綾瀬駅に快速線のホームを作って停車させればよかったということ。
メトロがストライキを起こすと綾瀬から都心側に行けないから、取手方面の快速線の停車駅に一度行って快速で上野と言うパターン。
今から改造するのは難しいだろうな。
用地の問題もあるし。今の渋谷駅のようにずらしてホームを作るのは無理か。
綾瀬から北千住まで行ってJRに乗り換えならメトロの運賃は発生しないからなあ。
107 2019/06/02(日) 22:55:29.12 ID:ychHrXxg(1)
もうストライキなんてやらないよ
108 2019/06/03(月) 05:53:11.93 ID:CvklA40T(1)
>>106
新松戸と亀有が快速停車駅としてはちょうどよいんじゃないかなあとは思った。
109 2019/06/03(月) 05:57:01.90 ID:aj/fnVPt(1/2)
>>108
会社の切り替え(北綾瀬、綾瀬止まりがある)って意味で綾瀬がでてるだけだろうから、亀有に停車する意味はないだろうな。

新松戸はいいと思う
110 2019/06/03(月) 08:04:52.77 ID:tkJIu3t7(1)
月初1営から堂々の綾瀬始発0757遅延入線からの遅発。
西日暮里、北千住辺りを2面にしないとどうしようもないな。
111 2019/06/03(月) 08:31:43.37 ID:LU2023DB(1)
ストライキなんてやってたの昭和の話なんじゃないの?
JR東日本は民営化してからはやってないよねえ?
112 2019/06/03(月) 09:03:06.42 ID:X+Pz6Ees(1)
ついに北千住にホームドアキター!
早速遅延!
113 2019/06/03(月) 09:16:20.86 ID:7/EnEpbS(1/2)
>>109
新小岩に止まってるんだから、亀有か金町に止まってもいいだろう
114 2019/06/03(月) 10:26:26.45 ID:svC7nwBX(1)
>>111
つ「國鐵千葉死者」
115 2019/06/03(月) 10:26:41.78 ID:eDb1bXYh(1/2)
停車駅の多い優等は不要です
飛ばしまくるから優等なんです
116 2019/06/03(月) 10:29:49.48 ID:uVae/vXG(1/2)
停車駅多い各停はもっと加速度上げて駅間所要時間を短くすべき
117 2019/06/03(月) 10:47:03.59 ID:eDb1bXYh(2/2)
>>116
福知山線の事故を忘れるな
118 2019/06/03(月) 10:48:06.17 ID:uVae/vXG(2/2)
最高速度ではない、加速度だ
119 2019/06/03(月) 12:21:30.34 ID:BpGIrQrW(1)
>>113
新小岩と亀有、金町となんの関係が?
綾瀬もメトロが絡んでなければ普通に通過でいいが、別会社で運行しているから、綾瀬に止めてもいいかもね?って話。

場所があれば、松戸方面からも綾瀬行つくって、そこから北千住は快速が客を受け持つみたいにしたら、千代田線が死んでも都心にはでられるわけで。

北千住まででれば、日比谷、東武、TXあるし。
120 2019/06/03(月) 13:31:38.46 ID:Dayyb9ua(1)
トンギン弁はヲカマ言葉w
121 2019/06/03(月) 14:40:01.70 ID:7/EnEpbS(2/2)
>>119
綾瀬は綾瀬止まり北綾瀬行きあるから別に止めなくていいだろ
122 2019/06/03(月) 15:15:12.76 ID:fmHprazG(1)
>>116
地下鉄の加速度で走ってるから5方面緩行線で今でも一番早いが
123 2019/06/03(月) 17:30:38.36 ID:7J9KAR0S(1)
>>121
何言ってんの?
124 2019/06/03(月) 19:11:12.63 ID:VNg9yHRm(1)
なんか今乗っているやつ、信号に当ててるようなブレーキ連発で、車内でよろける人多発中
125 2019/06/03(月) 19:55:59.14 ID:aj/fnVPt(2/2)
>>124
千代田線内ならATOだから、運転士わるくない
126 2019/06/03(月) 22:37:11.18 ID:y2YFBY5M(1)
>>123
本数の問題
127 2019/06/04(火) 02:12:45.84 ID:EYb60eDg(1)
社員スレ↓

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

大手町だけでなく二重橋前、日比谷、赤坂、代々木公園などのホームドア稼働駅で6/15から合図省略。
これはあくまで実証実験。
上手く行けば千代田線のホーム整理は消えると思われる。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

対応遅杉、でもやらないよりはいいか
128 2019/06/04(火) 03:35:19.50 ID:lRkJhnfz(1)
>>114
久留里線しか止まらない
129 2019/06/04(火) 05:20:17.24 ID:r9QpJLJv(1)
>>126
千代田線内が止まった時の救済話なのに、北綾瀬綾瀬行があるだろは何言ってんの?でしかないが。
130 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/04(火) 06:15:24.37 ID:iiZ6Ts5x(1/3)
>>125
せやな
131 2019/06/04(火) 06:28:06.22 ID:AEoxpLDB(1)
>>121
>>126
話の本質を理解しないでいるね
132 2019/06/04(火) 08:41:23.64 ID:RZ5IkZgW(1)
ホームドア起動を確認。北千住
133 2019/06/04(火) 09:02:42.83 ID:ssWCc00e(1)
北千住はホームドア付いてもピー音のままなのかな?
134 2019/06/04(火) 11:13:43.10 ID:9s0DPdH+(1)
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135 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/04(火) 12:23:57.84 ID:iiZ6Ts5x(2/3)
>>132
乙!
136 2019/06/04(火) 12:45:09.42 ID:/zwHKPRn(1)
>>130 >>135
死ね!!
137 2019/06/04(火) 13:15:05.47 ID:LUB4QcI3(1)
>>134
QUOゲット
138 2019/06/04(火) 16:10:52.66 ID:f3UY+1Oz(1)
は〜〜
また綾瀬逝きだ。
ガックリ
139 2019/06/04(火) 17:23:47.09 ID:wfV5+1D6(1)
>>129
千代田線は止まらないだろ
今はいったい運用なんだから常磐緩行も一緒に止まる
140 2019/06/04(火) 17:47:21.47 ID:EQkAzAQw(1)
>>139
折り返しとかないから止まってるだけ。
千代田線止まってるからって小田急とまらんだろ?
綾瀬で折り返しがなんだかんだでできてないのと、綾瀬で降ろされても綾瀬に人が溜まるだけで意味ないからだ。
141 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/04(火) 18:30:33.17 ID:iiZ6Ts5x(3/3)
   │ホームドア設置あくしろや千代田線見習え
   │  
     \   ______/
      \/   ∧_∧
           ( ´Д`) ∧_∧
         / \/ )(´Д` ) __
        /  \___//       \
  __   .|     | / /\_ _ \ \_____
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(__ノ   \    \__)      \
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142 2019/06/04(火) 19:56:12.13 ID:9X4Arzha(1)
>>141
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下は野間さんと一緒に千代田線に乗ります!
      ( 二二二つ / と)   \_________
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143 2019/06/05(水) 02:56:22.89 ID:jVIlB9rW(1/2)
>>140
小田急が止まらないのは方向別複々線だからだろ
144 2019/06/05(水) 05:29:19.52 ID:IusN/XQP(1/2)
>>143
まったく話を理解できてないのな。
145 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/05(水) 05:48:32.42 ID:avJZKlAW(1/2)
自動放送を久野知美に変えろ日比谷線見習え
146 2019/06/05(水) 09:08:41.54 ID:g6yoXxQZ(1)
「千葉の渋谷」柏はかつて「宝塚」になりたかった
東洋経済オンライン
147 2019/06/05(水) 10:46:03.84 ID:jVIlB9rW(2/2)
>>144
小田急は異常時に直通車両を新宿に流せる
常磐線はそれができない
148 2019/06/05(水) 11:25:47.09 ID:Soz253FJ(1/2)
>>147
だから綾瀬に駅作って流せるようにしたら?なんだが?
149 2019/06/05(水) 11:37:20.36 ID:WakGTb1U(1)
話が噛み合ってないね
1行程度の短い文章で書くから誤解を招く
面倒くさがらずに細かに説明しろよ
言わなくてもわかるだろうでなく言わないと判らないんだよ
150 2019/06/05(水) 11:45:01.01 ID:MrgpsNYR(1)
逆に日本語不自由なんだから記号だけで話せば?
鉄ヲタなんだから形式と型式と路線名とかでなんとかなるだろ
151 2019/06/05(水) 11:58:34.05 ID:5Cst/vM7(1)
>>133
あれは駅の要望なんじゃないの?
よく知らんけど
152 2019/06/05(水) 12:01:13.55 ID:Dgge15Mj(1)
前にも書いたけど初期の計画は、綾瀬は快速停車駅で
各停も上野方面に行ける配線だった
旧国鉄の赤字等でポシャったけど

交通技術1965年4月
「総武本線・常磐線の線増計画」
国鉄本社・建設局停車場課の人が書いた記事より
(※国会図書館等で読める)

            至 取手
電車区     各停    快速
    \    │  │   │  │
     \   │  │   │  │
       \/   │   │  │
       /    │\ │  │
     /      │  \   │
    /│      │   │  │
  /  │\    /    │\ │
 │   │  \/ │   │  \
 │ □ │  │□ │   │□ │  綾瀬
 │ □ │  │□ │   │□ │
  \  │\ │  │   │  │
    \│  \   │   │  │
     \   │  │   │  │
       \ │ \│   │  │
        \   │   │  │
         │  │   │  │
         │  │\ │  │
         │  │  \   │
        /  /    │  │
        各停       快速
      至 喜多見    至 上野
153 2019/06/05(水) 13:57:51.67 ID:kUsv5I0H(1)
>>141 >>145
死ね!!
154 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/05(水) 17:26:16.41 ID:avJZKlAW(2/2)
ホームドア設置あくしろや千代田線見習え
155 2019/06/05(水) 17:36:10.01 ID:Soz253FJ(2/2)
>>149
理解してないのお前だけだと思うぞ
156 2019/06/05(水) 18:02:20.01 ID:NEgcQLGg(1)
女性専用車両に乗ろうとした男性を仁王立ちで邪魔した女性。口論の結末・・・
http://jyouhouya3.net/2019/06/women-only-16.html
157 2019/06/05(水) 19:44:58.72 ID:qbDBNJtk(1)
>>152
今からでもやれよJR
158 2019/06/05(水) 20:10:33.44 ID:st4N2izZ(1)
綾瀬、北千住の快速連続停車?

120%ないない
159 2019/06/05(水) 20:16:34.76 ID:IusN/XQP(2/2)
>>158
ホームあるなら止まると思うが。
綾瀬〜北千住はメトロなんだから。
160 2019/06/05(水) 20:19:21.54 ID:hbmwnUzf(1)
>>158
つ杉並三駅
161 2019/06/05(水) 22:55:13.02 ID:IO3oqQ9w(1)
もし綾瀬北千住に快速が停車したとしても運賃形態は変わらずでしょう
たとえば北綾瀬〜北千住で綾瀬〜北千住間快速に乗ってもメトロの通し運賃じゃないか?
162 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/06(木) 05:48:07.58 ID:VPfIkcPd(1/2)
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 常磐線にホームドア設置あくしろや千代田線見習え
      ( 二二二つ / と)   \_________
      |    /  /  /
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     .||             ||

※次スレで思いっきり広めておいてください
163 2019/06/06(木) 06:51:52.36 ID:h34aKMV7(1)
>>161
運賃はそのままだろう。
問題ないと思うが。
164 昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 2019/06/06(木) 11:14:23.20 ID:MyyDjbT1(1/5)
東京地下鉄千代田線6000系車両、最終の「さよなら列車」の車内で起きた混乱はだれが悪いのか 2018/11/16(金) 17:09
https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20181116-00104398/
165 昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 2019/06/06(木) 11:16:24.91 ID:MyyDjbT1(2/5)
東京地下鉄千代田線6000系車両、最終の「さよなら列車」の車内で起きた混乱はだれが悪いのか


梅原淳 | 鉄道ジャーナリスト


2018/11/16(金) 17:09
https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20181116-00104398/



東京地下鉄千代田線から引退した6000系(ペイレスイメージズ/アフロ)


激しい混雑を契機に車内は怒号と悲鳴とに包まれる

 東京地下鉄の千代田線が1971(昭和46)年に開業して以来、ずっと走り続けてきた同社の電車を6000系という。電車の顔である前面に特徴があり、向かって右側には大きな窓、左側には窓のない非常口をはさんで細長くて小さな窓が配置されている。写真をご覧になっておわかりになった方も多いかもしれない。

 6000系は2018(平成30)年秋限りで引退となる。東京地下鉄は、利用者の長年の愛顧に感謝して2018年10月13日(土)から同年11月11日(日)までの土休日に「千代田線車両特別運転」と銘打って、いわゆる「さよなら列車」の運転を行った。

 「さよなら列車」は千代田線の綾瀬駅と霞ケ関駅との間を13時台から14時台にかけて1往復している。事前の申し込みは不要で、なおかつ一般の普通運賃で乗車可能であったという。この手の「さよなら列車」の多くは定員制で、くじで選ばれた幸運な人たちが乗車する例が多い。東京地下鉄は、通勤電車として長年親しまれた6000系との別れの機会をより多くの人々に与えたいと考えたと思われる。

 鉄道のイベント、殊に「さよなら列車」であるとか路線の廃止といったイベントの場合、多くの鉄道ファンが押し寄せて混乱が生じるケースが多い。大勢が集まる式典の会場などで怒号が飛び交い、罵声合戦となるのは毎度の出来事だ。なかには、駅を出発しようとする「さよなら列車」に近づきすぎて急停車し、あわや重大事故というトラブルも見られる。
166 昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 2019/06/06(木) 11:16:54.08 ID:MyyDjbT1(3/5)
 今回の6000系の「さよなら列車」はどうだったのであろうか。実を言うと、鉄道ファンの悪評を覆すかのように大変平和的に推移した。ただし、「さよなら列車」のなかの「さよなら列車」である11月11日の綾瀬駅行きを除いては……。

 最終の「さよなら列車」に乗車した鉄道ファンが撮影した動画によると、車内の至るところで押すな押すなの叫び声が上がり、また乗車していた子どもたちが泣き出すといった様子が映し出されていた。これだけならば非常事態と筆者は考えないが、どうやら乗車していた人は身の危険を感じたらしい。終着駅の一駅前の北千住駅付近で、車内に設けられた乗務員への非常通報ボタンが押されている。

最終の「さよなら列車」はどの程度混んでいたのか

 鉄道ファンが引き起こすトラブルはマスメディア、特にテレビの格好のニュースだ。在京の民放の一部は翌11月12日のニュース番組で取り上げた。その際の視聴率がよかったのであろう。さらに翌日の11月13日にはより深く踏み込んで検証風に取り上げられ、専門家の解説付きで放送されている。

 かくいう筆者も、ともに13日放送の日本テレビ系「ZIP!」、TBSテレビ系「ひるおび!」の両番組にて事前の収録でコメントを行った。いわく、6000系とはどのような電車で、なぜ混乱が起きるほど人気があったのかというのが両番組で話した内容だ。放送後に確認すると、鉄道ファンが怒号を上げたのも、最終の「さよなら列車」の混雑に原因があり、
東京地下鉄の対応に不手際があったのではないかという趣旨で締めくくられていた。しかし、いま挙げた趣旨は筆者の意見ではない。なぜなら筆者はそのように考えなかったからである。

 混雑の度合いは動画を見ても見当が付くものの、正確な数値を求めて東京地下鉄に確認した。同社の広報部によると、最終の「さよなら列車」の混雑率は200パーセントであったという。定員の2倍を意味する200パーセントの乗車率とは、「体が触れ合い、相当な圧迫感がある。しかし、週刊誌なら何とか読める」だ(国土交通省の定義)。
混乱も起きるのはやむを得ないと考えていたところ、続いての回答に拍子抜けしてしまった。10両編成の6000系のうち、200パーセントの混雑率を記録していたのは先頭の1両、そして一番後ろから2両目の2両で、ほかの車両は定員乗車であったというのだ。

 身も蓋もない結論で恐縮ながら、混雑で混乱するのが嫌ならば、空いている車両に移ればよい。もちろん、移動したくないからこそそのまま乗り続けていたのであろう。その理由として、筆者がコメントした番組では、運転室の窓越しに運転士の運転操作を撮影したかったからだと推測していた。その可能性は高いが、
運転室の付いていない後ろから2両目が混雑していた理由を説明できない。

 筆者は、終着駅の綾瀬駅に到着したらいち早くプラットホームに降り、先頭と最後部とにある電車の前面を撮影したかったからだと考える。けれども、やはり後ろから2両目の車両が200パーセントの混雑を記録していたのかを説明できず、結局確たる理由は不明だ。
167 昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 2019/06/06(木) 11:17:50.55 ID:MyyDjbT1(4/5)
 最終の「さよなら列車」の車掌は、各車両の混雑状況を把握しており、空いている車両へと案内したという。最終的には指示に従わなかった鉄道ファンの責任だ。とはいえ、動画を見ると、混雑率は200パーセントというほど過酷なものには見えない。あまり圧迫感があるように思えないし、何より走行中の車内で移動している人の姿が確認できるからだ。

 少々専門的ながら、東京地下鉄は混雑率を測定した際、車内に乗車していた人の数を数えたのではなく、6000系の車体と台車との間に付いている空気ばねの沈み具合によって総重量を測定したため、多少の誤差、もっと言えば実際には200パーセントまで届かなくてもそのような数値をはじき出したと考える。6000系には、空気ばねが沈んだ分、
加速力やブレーキ力を向上させる応荷重制御という仕組みが採用された。混雑によってブレーキの効きが悪くなっては困るので、多少の余裕をもたせた結果、たとえば180パーセント程度の混雑率であっても200パーセントと見なしたのかもしれない。

 要するに、最終の「さよなら列車」は混雑したから混乱は起きたものの、別にすべての車両で生じたのではなく、回避は可能であった。しかも、最も混雑していた車両も言うほどの混み具合とは思えない。最終の「さよなら列車」の混雑ゆえに東京地下鉄を非難するのであれば、2017(平成29)年度に
町屋駅から西日暮里駅までの間に178パーセントという混雑率を記録した千代田線の毎朝のラッシュのほうが深刻だ。

東京地下鉄に改善の余地はあったのか。そして鉄道ファンの立場は

 となると、悪者は鉄道ファンという結論に至ると思われるであろうが、筆者はそうとも考えない。今回の最終の「さよなら列車」で最も深刻な混乱となる可能性のあった場所とは、終着駅の綾瀬駅のプラットホームだ。綾瀬駅では北綾瀬駅行きの列車が発着する0番乗り場を除いてホームドアは設けられていない。
そのような状況で、営業運転に就いた6000系最後の姿を撮影しようとわれもわれもと前に殺到し、動き出した6000系と接触したり、線路に落ち、負傷者が生じるというトラブルこそが最悪の混乱である。過密ダイヤということもあり、綾瀬駅に到着した最終の「さよなら列車」は鉄道ファンらを降ろすと、一目散に車庫へと引き上げてしまった。
お目当ての車両がすぐにいなくなったこともあり、目立った混乱は起きていない。東京地下鉄はここまで計算して「さよなら列車」を走らせていたのであれば大したものだ。そして、綾瀬駅で混乱を起こさなかった鉄道ファンの態度も褒めたい。車内での怒号については次回の検討課題にするとしよう。差し当たりはとにかく譲り合いの精神で、「どけ」と言われれば黙って去り、
余計なことを言って騒ぎを広げないとよいかもしれない。


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168 昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 2019/06/06(木) 11:18:21.65 ID:MyyDjbT1(5/5)
梅原淳
鉄道ジャーナリスト


1965(昭和40)年生まれ。大学卒業後、三井銀行(現在の三井住友銀行)に入行し、交友社月刊「鉄道ファン」編集部などを経て2000年に鉄道ジャーナリストとして独立。『JRは生き残れるのか』(洋泉社)、『電車たちの「第二の人生」』(交通新聞社)、
『ワクワク!! ローカル鉄道路線』(ゆまに書房)をはじめ多数の著書があり、雑誌やWEB媒体への寄稿のほか、講義・講演やテレビ・ラジオ・新聞等での解説、コメントも行う。

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169 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/06(木) 12:46:15.24 ID:VPfIkcPd(2/2)
>>164
餓鬼鉄が決まっとるやろ メトロも警備員雇わなかったのは悪い
170 2019/06/06(木) 16:42:19.23 ID:Ll/8eN/g(1)
梅原淳さんっていい人なのにハゲたよな
171 2019/06/06(木) 19:10:16.95 ID:crNWJECL(1)
>>158
各駅停車上野行が設定されてたら南千住三河島は快速通過だろうし。
172 2019/06/06(木) 20:08:06.95 ID:jWN3Y7TV(1/2)
>>171
それはないだろ。
線路容量いっぱいすぎる。
173 2019/06/06(木) 20:27:55.84 ID:QL36mnUt(1)
葛飾区民が杉並区民みたいにゴネてくれたら綾瀬、亀有、金町の葛飾三駅に快速が停車してたかもしれないのに
174 2019/06/06(木) 20:38:04.57 ID:jWN3Y7TV(2/2)
>>173
亀有金町はいらない
175 2019/06/06(木) 20:41:17.56 ID:5IIjnPDr(1)
>>173
民度が違う
あそこはサヨの巣だったから
176 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/06(木) 21:18:27.84 ID:wYqe8pF1(1)
   │ホームドア設置あくしろや
   │  
     \   ______/
      \/   ∧_∧
           ( ´Д`) ∧_∧
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177 2019/06/06(木) 21:26:59.96 ID:4LoGSy5O(1)
>>171
青電は今でも通過だったかもな
178 2019/06/06(木) 22:31:59.45 ID:B0g3XmqD(1)
18時頃、北千住駅でデブのオッサンが駅員と警備員に囲まれてたけど、何だったんだろ?
オッサン、丸井の改札へ走って逃げていった。改札はスルー。
その後、地上で、追いかけた若い駅員と警察に囲まれてた。
179 2019/06/06(木) 22:37:11.69 ID:jdhwYvMB(1)
>>174
いる。
180 2019/06/06(木) 23:05:51.58 ID:Fah5haqP(1)
>>174
ハゲは黙れ
181 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/07(金) 07:48:11.04 ID:JcnBWOZA(1)
全車両に0001 docomo設置キベンヌ
182 2019/06/07(金) 08:05:54.91 ID:/aNwwwQT(1)
>>178
ちかん、盗撮の類だろ
183 2019/06/07(金) 08:47:29.08 ID:okSwXvKc(1)
霞ヶ関止まりって、何であるの?
184 2019/06/07(金) 08:56:36.57 ID:GlMc5KBz(1)
>>183
早くJR側に戻さないと車両足りなくなるでしょ?
185 2019/06/07(金) 09:44:51.43 ID:G3wOiJUj(1)
もちろん、錆び取り列車の意味もある
186 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/07(金) 17:51:41.20 ID:qcBkt2ks(1)
>>183
官僚の為
187 2019/06/07(金) 20:43:22.25 ID:USa/F1o8(1)
>>186
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 違う!総裁閣下が大好きな神原さんのため!
      ( 二二二つ / と)   \_________
      |    /  /  /
  __  |      ̄| ̄ ̄
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     .||             ||
188 2019/06/08(土) 00:06:34.10 ID:tHs+SVb8(1)
マジで誰か解説してくれ
銀座線がドア点検で遅延←わかる

表参道2344の松戸行きが表参道で3分待つ←!?

大混雑、遅延も増大し大手町+6分、後続の我孫子が接近し待たされ巻き添え遅延←上が起こった以上は分かるが…

なんなの?銀座線も千代田線も終電じゃないじゃん
いくら金曜とはいえ切れると思ってなかった車内Wifiも切れるし
189 2019/06/08(土) 00:13:52.08 ID:WPPng5hC(1/4)
>>188
B2239S松戸は現在7分以上の遅れで根津、しかし先行のB2309K我孫子はほぼ定時で綾瀬着

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