[過去ﾛｸﾞ] JR宇都宮線 Part84 (1002ﾚｽ)
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883: 2019/09/04(水)00:55 ID:hE5/9Lcu(3/3) AAS
結局は、宇都宮線の貨物のスジが立ってて各駅停車でスピードが遅い普通列車を走らせられず、久喜栗橋では折り返せないから、今の終電時刻になってると考えるのが自然だな
（やろうと思えばレール運搬列車のように東鷲宮付近で折り返して大宮の引き上げ線に電車を留置することはできるが面倒なのでやらない）
884(2): 2019/09/04(水)02:44 ID:pfQ8iINJ(1) AAS
>>876
寝過ごし客対策で小山や熊谷行きにすれば、都心発の時間を0時近くに出来るのではと思う。
小金井や籠原は車庫が有っても乗務員基地は無いという事か？
885: 2019/09/04(水)03:19 ID:XGxF6EfM(1) AAS
>>879
古河もおまけなんだぞ
886(1): 2019/09/04(水)07:45 ID:uK7ldAi0(1) AAS
AA省
887(1): 2019/09/04(水)08:20 ID:sjQ4uOi+(1) AAS
何度も言うけど、大宮以北は南東北。大宮過ぎたら一気に東北感を感じる。
高崎線は熊谷くらいまでは関東って感じだな
888: 2019/09/04(水)11:25 ID:geVvPJDo(1) AAS
>>887
中山道に沿っていて街並みが続いてるからかな？
889: 2019/09/04(水)12:25 ID:M7y4w5du(1) AAS
沼津から黒磯通し妄想がわからん
乗り過ごした人が地獄を見るんだが
890(1): 2019/09/04(水)12:38 ID:UcvsJtUR(1) AAS
赤羽過ぎて川を渡ったら東北の雰囲気がするのは気のせいでしょうか？
891: 2019/09/04(水)14:51 ID:3Df/hjiC(1/2) AAS
>>884
降車確認したあと電留線に引き上げてそこからまた運輸区に移動するのと
ホームに据え付けたまま夜間留置できる駅まで走らせて滞泊するので時間があまり変わらないということ
892(2): 2019/09/04(水)16:35 ID:W/PFVPwa(1) AAS
終電を小金井行きとか籠原行きにするのことはできるよね
電車も止めて乗務員の泊まるところもあるし
893: 2019/09/04(水)17:01 ID:OfIgQ9Xj(1) AAS
>>892
高崎線はできるだろうね
宇都宮線は貨物列車のスジを寝かせればできるだろうね
894(1): 2019/09/04(水)18:13 ID:3Df/hjiC(2/2) AAS
>>892
留置線までの引き上げと滞泊場所までの移動を加味すると
宇都宮や高崎まで行くのと大して変わらないという話
895(2): 2019/09/04(水)18:25 ID:WeQlntjr(1) AAS
ここの人身対策はどうなってんのマジで
896: 2019/09/04(水)18:32 ID:5Hlc1/6p(1/2) AAS
古河駅廃止しろ
897: 2019/09/04(水)18:32 ID:5Hlc1/6p(2/2) AAS
>>895
定額飛び込みホーダイ
898: 2019/09/04(水)18:38 ID:0KWEPpxX(1) AAS
一昨日も止まってたよね
899: 2019/09/04(水)18:51 ID:tXAAll/L(1) AAS
人身多すぎじゃね？
900: 2019/09/04(水)18:53 ID:hL+tj/f/(1) AAS
死ぬなら朝死ねよ
901(1): 2019/09/04(水)19:08 ID:QCIHXR44(1) AAS
蓮田駅付近でグモだがどの踏切だろう
902(1): 2019/09/04(水)19:50 ID:0NZGCfJb(2/3) AAS
>>886
ぼくのかんがえたのうないうつのみやせん乙
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