[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138 (1002ﾚｽ)
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934(1): 2019/06/17(月)20:41 ID:SBQBxh+Y(1) AAS
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東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 140
2chｽﾚ:rail
935(1): 2019/06/17(月)20:43 ID:1UDwr/x2(1) AAS
>>926
竹ノ塚で後続に乗り換える覚悟が無い埼玉県民が乗ってこないから意味はある。
上り始発も5時8分中目黒行きだしな。
936(1): 2019/06/17(月)22:44 ID:6M3kE2bG(3/3) AAS
>>935
綾瀬始発はカモにされてるが
竹ノ塚始発は以外とそうした話は聞かないんだよな。
937(1): 2019/06/18(火)02:22 ID:xJJnpaOk(1) AAS
常磐線(千代田線)と伊勢崎線じゃ混雑に差があるでしょ
938: 2019/06/18(火)09:26 ID:AXINuWkP(1) AAS
>>936-937
草加の接続が良いから、わざわざ竹ノ塚始発待たずに急行準急使って北千住始発狙った方が始発本数も多いし早いからな。
千代田線と違って緩急に平面乗り換えもデカイ
939: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/06/18(火)09:57 ID:WrGdC0ig(1) AAS
>>933
せやな
940: 2019/06/18(火)22:03 ID:BD0oIaJS(1) AAS
せやろか
941(1): 2019/06/19(水)07:35 ID:0DJDfXzN(1) AAS
>>873
毎朝、同じ東武電車に乗っています。
毎朝、同じJSが乗っています。
5年前は、まだチビでしたが、たった5年で
JSは巨大化するのでしょうか。
942: 2019/06/19(水)08:24 ID:Mm0qUWho(1) AAS
>>941
君のチンチンだって小さいころは朝顔のつぼみだったけど
いまはフランクフルト並に大きくなっているよね
それともポークビッツですか
刺激して巨大化してやっと他人の通常時くらいですね
943(4): 2019/06/19(水)22:02 ID:m1uMGgok(1) AAS
押上使うんだけど南栗橋行より久喜行きの方が常時混んでるイメージ
東武動物公園で降りるんだけど南栗橋行よりも久喜行の方が圧倒的に人が残ってる気がする
なぜだろう
944: 2019/06/19(水)22:03 ID:WbW1IA5O(1/2) AAS
>>943
日中2:1にしたのってそれが理由かね？
945(2): 2019/06/19(水)22:05 ID:Wre+xWO9(1) AAS
>>943
JR乗り換え
946(1): 2019/06/19(水)22:07 ID:WbW1IA5O(2/2) AAS
>>945
だったら普通に上野から乗るよねと
947: 2019/06/19(水)22:11 ID:sBysvaGP(1) AAS
>>945
違うよ。そのまま伊勢崎線の加須・羽生方面に行く乗客だよ。それと久喜自体が目的地の乗客も多い。
JRに乗り換えるのは多くない。
948(1): 2019/06/20(木)00:14 ID:95QdFdmz(1) AAS
逆も然りで夕方の上り急行も久喜始発から座席が埋まってるくらい結構乗ってるよな。
だいたい春日部せんげん台辺りで客が入れ替わる
949(1): 2019/06/20(木)00:56 ID:5gpaEqQw(1) AAS
>>946
越谷春日部辺りからなら久喜乗り換えじゃない？
950: 2019/06/20(木)02:14 ID:j7QGOk66(1) AAS
>>948
上り久喜→東武公は夕方以降は本数が少ないんだよ
日中は4本/時なのに
夕方以降はなぜか3本/時（このほかに回送が1〜2本/時）
951: 2019/06/20(木)07:03 ID:dsjv6925(1) AAS
>>949
確かに、越谷・春日部辺りなら久喜乗り換えだけど、この話は>>943の「久喜行きの方が乗客が多い」が発端だという事を忘れちゃってない？
そんなイレギュラーな経路のごく僅かな乗客のせいで、久喜行きの乗客が多いわけではない。
952(1): [らsage] 2019/06/20(木)07:39 ID:NP6PV9zx(1) AAS
>>943
東武のウェブで公表されている、各駅の乗降客数を眺めても疑問に思うんなら、
自分の常識や感覚を疑ってみた方が良いんじゃないの？
日光線の乗降客数合計は、伊勢崎線の約半分。
というか、この質問、前にもどっかで聞いたな。
953(2): 2019/06/20(木)07:48 ID:mjfy8oao(1) AAS
首都圏は基本的に東に向かう路線より西に向かう路線が人気な傾向
高崎線と宇都宮線も高崎線の方が乗客多い
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