[過去ログ] 東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 138 (1002レス)
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734: 2019/05/30(木)20:36 ID:n3H4J+0i(9/10) AAS
【東武鉄道】日光線・鬼怒川線【東武日光〜東武動物公園・新藤原〜下今市】

外部リンク:n2ch.net
735: 2019/05/30(木)20:38 ID:n3H4J+0i(10/10) AAS
東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 108
外部リンク:n2ch.net
736: 2019/05/30(木)20:39 ID:t2e2yG5u(2/2) AAS
>>732
それは公式に否定しているからないよ。

外部リンク[html]:www.pref.saitama.lg.jp

主な質疑応答にあるよ。
外部リンク[pdf]:www.pref.saitama.lg.jp
737: 2019/05/31(金)00:24 ID:py9o9hie(1) AAS
>>732
新方川の橋架け替えちゃったしもう無いよ
738: 2019/05/31(金)00:27 ID:pshjDmhs(1) AAS
せんげん台は何回工事しても地盤沈下するよ
739: 2019/05/31(金)05:55 ID:ZoYeQMeU(1/2) AAS
【私鉄最長】東武伊勢崎線の複々線を語ろう part1.1
2chスレ:rail
740: 2019/05/31(金)08:23 ID:oqK/PTU9(1) AAS
伊勢崎線の各駅停車で春日部から中目黒まで通勤してる奴いる?
741: 2019/05/31(金)08:37 ID:PLnxy5Nu(1) AAS
南栗橋から中央林間まで通勤してるやついる?
742: 2019/05/31(金)16:02 ID:ZoYeQMeU(2/2) AAS
【東京】電車内で寝ていた女性をホームに降ろし、駅のトイレに連れ込み性的暴行 準強制性交の疑いで男(27)逮捕
2chスレ:newsplus
外部リンク:n2ch.net
39: 名無しさん@1周年 [sage] 2019/05/31(金) 15:39:20.81 ID:WSk3v77l0

>>1
割りと普通にみるぞ
ホームのベンチに寝てる女に声掛け習狙ってウロウロしてる
東京駅で2人組で泥酔した女(嫌がってるが身体が動かない様子)の両脇抱えてる奴ら見て
流石にマズいと声掛けたら喧嘩になりそうになった

2chスレ:newsplus
743
(1): 2019/05/31(金)16:33 ID:A+aHs0JK(1) AAS
>>730
りょうもうが北千住ー春日部ー東武動物公園ー久喜ー加須ー羽生の順に停車・・・って嬉しい?
りょうもうは春日部通過のままでしょ
または春日部停車の代わりに東武動物公園通過
まっ、後者は無いと思うが・・・
744
(1): 2019/05/31(金)17:16 ID:OaDkNCB3(1) AAS
スカイツリーライナーが延長されたらせんげん台-春日部-東武動物公園-杉戸高野台-幸手-南栗橋になりそうだけど嬉しい?
745
(1): 2019/05/31(金)17:20 ID:xNlvnrV/(1) AAS
複々線化はなくても連立の話すらないのはちょっとね
開かずの踏切も多数あるのに全く改善する兆しがない
746: 2019/05/31(金)17:41 ID:yf57q0E0(1) AAS
>>744
そりゃぁ嬉しいでしょ
さらに遠方まで行くけごんやきぬがその停車駅だったら文句が出るだろうけど
747
(1): 2019/05/31(金)17:55 ID:e8SIFiYo(1/2) AAS
>>745
すでに主要な道路(国道4号草加バイパス、せんげん台駅南陸橋、ユリノキ通りアンダーパス、内谷陸橋、国道16号春日部野田バイパス)が立体化されてるからでしょ

「東武伊勢崎線の複々線化による輸送力増強と、それにあわせて鉄道の高架化を行おうとしたものでありましたが、
複々線化の前提になります運輸政策審議会での答申に、その複々線化が位置づけられなかったことから、現状の複線での高架化をせざるを得なくなったところでございます。
北越谷駅から北春日部駅間は約10.8キロメートルあり、多くの費用と時間を要することから、
まずは最も必要度の高い春日部駅付近において優先的に高架化を実施することといたしました。」ということ

残念だよね
748: 2019/05/31(金)18:04 ID:e8SIFiYo(2/2) AAS
武里の県道野田岩槻線(都市計画道路大場大枝線)はアンダーパスで立体交差する話が一応進んでるだろうからまだマシじゃない?
749
(1): 2019/05/31(金)20:22 ID:c2NlGr73(1) AAS
>>743
500系増備して将来的に日光線系、伊勢崎線系特急車両の共通化を妄想。

100系廃車→後継特急プレミナ
200系も5〜10年後には廃車に
250系は新造なので波動用へ

プレミナ→日光・鬼怒川方面専用のpremiumな特急車両

リバティ〇〇、ライナー系→ 日光線系、伊勢崎線、野田線系フレキシブルな特急車両

それに伴い高架化し、春日部駅のジャンクション機能強化を発表した東武としては春日部駅全列車停車にして、4面8線の規模を活かす運用をする一環で「りょうもう」を停車出来るようにするのではないかと妄想したのです。
省3
750: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/05/31(金)21:04 ID:tIz5sWWP(1) AAS
70090系甲種あくしろや
751: 2019/05/31(金)21:12 ID:XsxShd+h(1) AAS
>>732
急行線だけ高架化だと踏切が除却できないから
連続立体交差事業の認可が出ないと思う
752: 2019/05/31(金)21:30 ID:USVTXYRE(1) AAS
電車の中でフェンシング
Twitterリンク:grafty2000
Twitterリンク:5chan_nel (5ch newer account)
753: 2019/05/31(金)21:48 ID:6afZurjX(1) AAS
武里団地のところは?
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