[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138 (1002ﾚｽ)
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714: 2019/05/30(木)02:05 ID:rWz1Ilse(1/2) AAS
>>705
上り各停から春日部駅で急行に乗り換えできれば、姫宮 北春日部民は、かなり便利になる
早く上り仮線できないかなー？
715: 2019/05/30(木)03:55 ID:QzAtTSEQ(1) AAS
ついにせんげん台の待避機能はいらなくなるね
武里団地もオワコンだしライナーも急行も区間急行も通過して2線にしてしまおう
716: 2019/05/30(木)04:27 ID:rWz1Ilse(2/2) AAS
せんげん台待避は不変
キカス待避が減少
とマジレス
717: 2019/05/30(木)06:48 ID:n3H4J+0i(3/10) AAS
【逃げるが勝ち】レオパレス、深山社長ら取締役7人一斉退任 建築基準法違反物件がまだ相当数存在することも判明
2chｽﾚ:newsplus
718: 2019/05/30(木)07:34 ID:n3H4J+0i(4/10) AAS
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第77部
2chｽﾚ:rail
719: 2019/05/30(木)13:37 ID:a/9oOr1J(1) AAS
せんげん台と越谷を通過して北越谷に停車しよう
720: 2019/05/30(木)14:20 ID:qvNCa7Ve(1) AA×
721: 2019/05/30(木)16:31 ID:NgkQgSG+(1) AAS
せんげん台って北越谷より利用者数多いのにやたら過小評価されてるね
722(2): 2019/05/30(木)16:44 ID:BYIPUqNn(1) AAS
北越なんか何もないよ
北越最大の商業施設は地下１階にある東急ストアwww
逆にスナックなんか大袋以下だろ
大袋の方が飲み屋は多い
北越は大袋以下に見えるんだが
大袋の方が商店街立派に見えるんだが
お前ら北越で降りて街をよーく歩けばわかるよ
ショボ過ぎるから
723: 2019/05/30(木)16:56 ID:u0v7bjKe(1) AAS
せんげん台だってパチンコと寂れた団地しかないぞ
利用客数もみるみる減って18年度は獨協大学前に抜かされてると思う
北越谷は横ばいだけどどうなるか
724: 2019/05/30(木)16:57 ID:n3H4J+0i(5/10) AAS
>>722
アパート選びで北越谷か獨協大学前かで
獨協大学前近くを選んでよかったわ。
725(1): 2019/05/30(木)17:42 ID:3En2vNl+(1) AAS
上りはせんげん台退避しないで複々線区間まで逃げ切れないのだろうか。
726: 2019/05/30(木)18:46 ID:n3H4J+0i(6/10) AAS
>>725
緩行線も急行線も埼玉県内は１０分に１本のゆとりと余裕のあるダイヤだからあそこと草加で緩急接続が最良策と考えてるんだろうか？
727(1): 2019/05/30(木)18:48 ID:kUTfBCta(1) AAS
富士そばとやよい軒が撤退した越谷もたいがいだ
728: 2019/05/30(木)19:01 ID:2fe4Q9C8(1) AAS
今の設備→越谷と西新井
春日部待避完成後→春日部と草加
これでどう？
729: 2019/05/30(木)19:26 ID:quYYJO+0(1) AAS
>>722
北越谷のポテンシャルは駅近くだけじゃない
木を見て森を見ず…ってやつか
730(2): 2019/05/30(木)19:29 ID:t2e2yG5u(1/2) AAS
春日部駅が高架化完成後は「りょうもう」も止まるようになるヨカン。
待避駅は運用するかは別にしてあるに越したことはない。
設備の維持管理コストに見合う事が必要だが。
731: 2019/05/30(木)19:58 ID:n3H4J+0i(7/10) AAS
>>727
新越谷と南越谷の駅ナカに蕎麦屋が一件ずつあるし。
732(3): 2019/05/30(木)20:01 ID:n3H4J+0i(8/10) AAS
>>730
竹ノ塚を見たら、
春日部を高架にするなら
せんげん台も高架にして
越谷〜春日部区間は急行線だけ高架にして
春日部まで複々線に出来るんじゃねえのか？
733: 2019/05/30(木)20:12 ID:GjrP/Zqh(1) AAS
大袋新しくしたばっかりだから無理
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