[過去ﾛｸﾞ] 【私鉄最長】東武伊勢崎線の複々線を語ろう part1 (147ﾚｽ)
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1: 2017/11/02(木)08:36 ID:mzu68WBD(1/11) AAS
東武伊勢崎線（愛称東武スカイツリーライン）の複々線について語るスレです
128: 2018/04/01(日)19:22 ID:xML6HCF4(1) AAS
保全
129: 2018/04/01(日)19:36 ID:ZMR6Esal(1) AAS
新越谷の前後を遠くから見ると凄い事になってるな・・
130: 2018/04/02(月)19:31 ID:l5z7tlKO(1) AAS
どう凄いと？
131: 2018/04/02(月)19:38 ID:+G00rF23(1) AAS
高架を高架で超えるんだから工費も凄い事になんているのではないかな？
132(2): 2018/04/03(火)08:51 ID:6LDwuvMp(1/2) AAS
新越谷は立派な駅で、よくあんな工事やったとは思うが、乗り換えに無駄に歩かせる構造なのはいただけない。
133(1): 2018/04/03(火)12:43 ID:OfQm5r62(1) AAS
>>132
武蔵野線の真上あたりに、連絡改札・階段を設置出来るような空間は
用意しているって話じゃなかったっけ？
そんなものできたら駅ビルに寄る客がいなくなるから作らないだろうけど。
134(2): 543 2018/04/03(火)13:26 ID:Zho4GFt9(1) AAS
>>132
>>133
地元商店街が、自分達の店の前を歩かなくなるから連絡通路建設反対している、秋津〜新秋津よりはまだましです。
JR東日本と西武鉄道も、金がかかるからかやる気ないみたいだし。
135: 2018/04/03(火)15:38 ID:6LDwuvMp(2/2) AAS
>>134
あれは最低のエゴだと思う。
136(1): 2018/04/03(火)19:44 ID:iXECR1v8(1) AAS
ただ駅ナカのせいで駅前が寂れるのはいただけないのは確かだな。
137(1): 2018/04/03(火)19:57 ID:vsI/inL7(1) AAS
>>134
新秋津の場合、東村山市内なんだけど、清瀬と所沢の境界が入り組んでいるような場所だから
東村山市がやる気なし。カネかけて買い物客減らすなんて嫌だよな。
元々あった秋津駅の近くに武蔵野線のえきが出来た新秋津と違い
武蔵野線が出来ると聞いて交差部分に東武に駅を作らせるように仕向けたのが
越谷市と朝霞市。だから駅が隣接している。
138: 2018/04/03(火)23:44 ID:kmf1JFer(1) AAS
新越谷はスタバのあるフロアから直接南越谷駅に入れたりしないかなとか思ったりする
139: 2018/04/04(水)01:45 ID:fiRJayvT(1) AAS
>>137
なるほどね。
市もやる気ないんじゃ、ここは変わらないか。
同じく武蔵野線の、東松戸駅なんかも市が動いたから駅が出来たのに。
本川越駅も、一昨年西口出来たから、東上線乗り換えが楽になったし。
スレチごめん。
140: 2018/04/04(水)15:45 ID:V8rpqFT/(1) AAS
>>136
それはわかる。
141: 2018/04/05(木)01:47 ID:gNosNzJ7(1) AAS
朝霞は結構乗り換え楽だった気がするけど、越谷はめんどくさい。
142: 2018/04/05(木)10:22 ID:kAyhuavx(1) AAS
朝霞台は名前は違えど、むしろ乗り換え優良駅だからな。
143: 2018/04/08(日)03:48 ID:UOg8c/dE(1) AAS
a
144: 2018/04/08(日)22:37 ID:QdFYAqQD(1) AAS
今日の西新井人身の運転整理、珍しく上手く行ったなｗ
145: 2018/04/10(火)11:06 ID:PACAuGzf(1) AAS
保全
146: 2018/04/10(火)12:30 ID:gNGf7llE(1) AAS
>>88
その場合は竹ノ塚停車だろ
147: 2018/04/10(火)20:37 ID:HJlO1ax60(1) AAS
曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。
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