[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part22(ﾜｯﾁｮｲなし)©2ch.net (1002ﾚｽ)
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820(1): 2018/02/15(木)21:16 ID:iRl40q45(1) AAS
九条〜西九条だけ阪神に乗り入れる気か？
アテンダント募集は平日朝夕や繁忙期の増便が狙いだろうな
821(1): 2018/02/16(金)01:34 ID:chzVICXB(1) AAS
13026Fが川重の外に出てきた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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822: 2018/02/16(金)02:53 ID:0brGTgku(1) AAS
>>821
5000系の変わり？
823: 2018/02/16(金)22:06 ID:Uv7WVZRO(1) AAS
ニュースで「九条駅が高架のため乗り入れできない可能性が」とか
言ってたが、地下鉄への乗り入れを諦めたわけではないんだな
京阪西九条は高架にしないと京橋や阪神九条乗り換えの方が便利なのでは
824: 2018/02/17(土)00:10 ID:9z/0iOVU(1) AAS
中央線はサードレールだし絶対無理だろ
825: 2018/02/17(土)00:39 ID:29bWEFDL(1/3) AAS
蓄電池でも積むつもりなんかねえ
826: 2018/02/17(土)04:43 ID:ibX8VaPE(1) AAS
>>820
＞ アテンダント募集は…
欠員補充。
あの仕事は見掛けよりキツイから長続きしない。
827: 2018/02/17(土)04:45 ID:JaqDknTW(1) AAS
学生の学生に任せたら…ヲタネタで引かれるか
828: 2018/02/17(土)16:36 ID:M7VKjht9(1) AAS
>>702
例の仮称9700系の顛末見ればわかるとおり京阪葉もちろん関西私鉄の『計画』なんざ
朝令暮改の際たるものなので実際に川重で上がるまでは予定は未定としか
829: 2018/02/17(土)17:36 ID:29bWEFDL(2/3) AAS
計画通り9000系を7連に格下げできたんだよな
830: 2018/02/17(土)23:03 ID:J1Kj6qIH(1/2) AAS
7000と8000から後の7200と9000
そして10000と3000そして13000
何れも特急車を巡り車両計画が二転三転
せっかくCI一新に併せて
特急車と通勤特急車と通勤車の3形態へ
定義と塗装を含めて再編したのに
プレミアムカー充実を巡り
通勤車へも連結し展開するというのも
831: 2018/02/17(土)23:05 ID:J1Kj6qIH(2/2) AAS
8連さらにはバブル期の10連構想もあり
6000から特に長編成志向が強まったため
7000〜10000までは前面非常時貫通など
本線支線での運用共通化や冗長性に難あり
それが車両施策にも影を落としていたが
ようやく13000で解消され
落ち着いたと思いきや
可動柵を巡り
他の老朽車を差し置いて
かつて更新工事で長寿命想定のため
省7
832: 2018/02/17(土)23:17 ID:abkNZK3D(1) AAS
色々と中之島線開業あたりから京阪は迷走しすぎ
挙句の果てには九条を目指すとか・・・素人でも駄目だとわかるだろうに
833: 2018/02/17(土)23:31 ID:29bWEFDL(3/3) AAS
情報を集めるためにとりあえず迷走（二転三転）させとく間抜けなスレ
834: 2018/02/18(日)04:55 ID:0MuqK8L1(1/3) AAS
阪神大震災で無傷だった関西大手唯一の京阪は南海トラフ地震で壊滅しそう
835(1): 2018/02/18(日)12:24 ID:Xs51PZwF(1) AAS
だから、枚方市と樟葉に特急を止めた時点でおかしくなった、と何度言えば、、、
836: 2018/02/18(日)15:39 ID:S1p0ykNk(1) AAS
>>835
そうそう、客が学研に逃げたあとだもんな。手遅れ。
837(1): 2018/02/18(日)16:28 ID:ieReo3v0(1) AAS
枚方と樟葉で降りる客がウザイ
京阪が建てたマンション・住宅に住んでいないや樟葉モールで買い物しないくせに、特急の座席座るなよ
大阪から京都まで立っている身になれ
838(1): 2018/02/18(日)16:38 ID:eNst+a0C(1/2) AAS
快適なプレミアムカーをご利用下さい
839: 2018/02/18(日)17:28 ID:0MuqK8L1(2/3) AAS
>>838
中国人に囲まれるの嫌、うるさい
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