[過去ﾛｸﾞ] 講釈の部屋 (1002ﾚｽ)
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847: 03/18(火)04:57 ID:21xr1o730(1/3) AAS
今、このタイミングでシュガダとかで、各年齢学生を検索すると幽霊会員を含めた各学年の登録者数とニアリーな数がわかります。
で、愛知のJD1の登録者数は約240人で、この三日間にアクセスした数は24人。
ま、半分以上は幽霊でしょう。
惨憺たる数字ですねー、一応、愛知も大都市圏なんですけどね。
円光時代をしる身としては、この10倍の登録があっても多いとは思えないですからねー。
で、おそらく4月からの新規JD1の数が一年でこの数を超えるとは思えません。
退会した人もいるので、累計的に2倍は超えると思いますが、
それでも月あたり多くても20人では、少ないですねー。
848: 03/18(火)08:16 ID:21xr1o730(2/3) AAS
さて、結局はかなりカオスな結果となったオーストラリア。
このリザルトだけを見て、チーム間の勢力関係を読む事は難しいが、
マクラーレンの強さと一抹の不安。
マックスはやっぱりレベルが違う。
新人君のドタバタは、まだまだ続く！
って事はわかったかなぁ。
でも、こうなっちゃうと可哀想なのはローソンかなぁ？
角田をさしおいてレッドブル昇格したとはいえ新人ですからねぇ。
本人のコントロールの効かない部分でも準備不足を強いられて、
最悪のコンディションのなか未経験のコースを走るわけだからね。
省8
849: 03/18(火)08:17 ID:21xr1o730(3/3) AAS
角田に話を移すと、次の中国は昨年ボロボロだったんで、恐らくチームとして得意なコースではない。
苦戦する事は間違いない。
とは言え、新人と移籍組がまだ本来のポテンシャルを発揮できる状態でないことも明らかで、レースに実質参加できるのは、10台前後だと思われる。
外せば、惜しくもポイント外、普通で入賞、上手くいけば、表彰台に絡むと言う形は変わらないとおもっている。
目すはやはり表彰台に絡む事でいいと思う。
もう、勝ちを呼び込む謎の力を角田が持ち合わせてない事は、確実なので、それでも表彰台に絡み続ける事がより重要だ。
もし、中国でも角田が表彰台に絡んで、ローソンが完走すら出来ないようならば、ワンチャン鈴鹿でのレッドブルデビューもある。
当然、ローソンの問題ではなく、大人の判断の間違いを認めて決断する事になるとおもう。
この状況で、他の新人達を見ても、結果を求めるならば、ハジャや岩佐と言う選択肢はもうないので。
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