[過去ﾛｸﾞ] 【阪急電車】「押すな!」遮断機降りても…“激レア車両”狙い 撮り鉄殺到 深夜の踏切に100人以上 [おっさん友の会★] (609ﾚｽ)
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344(4): 名無しどんぶらこ 2024/10/15(火)06:58 ID:euv7RYnP0(1/3) AAS
撮り鉄がどこでこのレアな列車の運行情報を入手したのか？
という問いに真面目に答えるなら、それは鉄道会社の関係者が漏洩させたということになる
列車には、ダイヤが一般に公開されているものと公開されてないものがある
この列車のように、車庫と車庫の間を移動する列車など、乗客が乗らない列車は基本的にダイヤは非公開である
非公開なダイヤは、駅、乗務員区所、指令所、保線事務所などの関係各所に対して業務上必要な情報として配布されます
もちろん社外秘の情報であり、これを社外の人間に口外することは就業規則に反します
しかし、鉄道会社に勤める一部のマニア社員は就業規則なんかお構い無しに知人の撮り鉄に口外してしまう
これは阪急のみならず、どの鉄道会社においても起こっていること
撮り鉄にしてみれば、ダイヤが公開されている列車より非公開の列車の方が編成に変化があり、撮影意欲が湧くものとなる
鉄道会社の関係者が不正に口外する情報は撮り鉄にとって大事な生命線となっている
351(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/15(火)07:01 ID:euv7RYnP0(2/3) AAS
>>305>>308
は真っ赤なウソです
鉄道会社関係者による情報漏洩から目を背けさせる為の誤魔化しです
車両や車庫の状況を観察していればある程度の予測がつく場合もありますが、そんな不確かな情報でここまで撮り鉄は集中しません
353: 名無しどんぶらこ 2024/10/15(火)07:03 ID:euv7RYnP0(3/3) AAS
撮り鉄問題解決の鍵は、関係者がレアな列車の情報を漏洩させないことにあります
情報統制をしっかり行えば、撮り鉄の動きを相当に抑制することができる
撮影への面白みを失い引退する者も多数出ると思われる
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