[過去ﾛｸﾞ] 【PODIUM CS CSL】FANATEC総合【Part.52】 (1002ﾚｽ)
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994(3): (ﾜｯﾁｮｲ 40a6-a4wY) 2024/12/04(水)07:12 ID:YmDBVRwQ0(1) AAS
csldd8nmからcsddや+に乗り換えて、最大トルク以外の違いについて、どういう場面で体感でメリットを感じますか？買い換え悩んでます。
996: (ﾜｯﾁｮｲ 5c10-0CkY) 2024/12/04(水)07:53 ID:9lYrLXlr0(1) AAS
>>994
ACCでの比較だが、路面の凹凸情報増える、レスポンスが良いので車両安定性アップ、あとは長い高速コーナーでのクリッピングが無くなった
ただ7万追金の効果があるかと言えばガッカリするかも？
FANATEC自身がこのモーターの性能を引き出せていない感じはする
997: (ﾜｯﾁｮｲ 9b89-VBJg) 2024/12/04(水)08:23 ID:Bsw4o+/a0(1) AAS
>>994
モーターの出力や特性が違うのは当然だけど一番の違いはモーター軸の剛性、DDProにQR2付けた時以上に感じるよ
DDProで使ってたコクピにDD+付け替えたんだけどアルミフレームでも剛性不足だったらしく補強したらDD+が化けた、別物になった
折りたたみや簡易的なアルミフレームコクピまでならDDPro、ガチガチのアルミフレームコクピ組めるならDD+、作れる環境が境目になるんじゃないかな
998: (ﾜｯﾁｮｲ b831-exnk) 2024/12/04(水)10:15 ID:JNMDyaH10(1) AAS
>>994
ddpro8nmからdd+に買い替えしました。最大トルクは11.5nmくらいで使ってます。今までは反動で強さを感じてたのが、抵抗でゴムを感じるようになった。みたいな？ セルフステアも使いやすくなったし、何が良いって表現難しいけど買い替えて良かった！と思う。
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