[過去ﾛｸﾞ] WRCもあるんすよ! SS238 (1002ﾚｽ)
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932(3): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-Ra8P [153.234.124.100]) 2024/11/26(火)16:42 ID:Kqsio0KpM(1) AAS
> チームからコドラ変えないと契約しないよって言われたら
元記事全部は読めないけど、そこまでは書いてなくない？
コドラの能力評価ってドライバーが一番な気がするけど、そこまで横やり入れる形だったのかね
934: フラッド◆jFDVqjTHME 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW 81b0-BbLM [222.12.77.22]) 2024/11/26(火)17:37 ID:LgMngJiT0(1) AAS
>>932
そういうケースもあるってだけの話では
938: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9144-LdSS [60.59.0.8]) 2024/11/26(火)18:40 ID:5RYNX0K40(2/2) AAS
>>932
934の言う通り仮の話ね。
ドライバーとコドラが一心同体ならセットで評価される訳で、その評価の中でコドラに問題があれば交代は求められる事もあるでしょうよ。
もちろんドライバー側も交代を拒否する事は出来るだろうけど、それでチームと契約出来るかどうかは、ね。
後は問題が能力だけとは限らない。素行とかコンプラ的な問題とかだってなくはないでしょ。
なお全部妄想だし一般論。
939: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6bac-gyox [240a:61:50c0:cd85:*]) 2024/11/26(火)18:45 ID:9Evri6hd0(1/2) AAS
>>932
チーム代表のヤリ-マティ・ラトバラは、パヤリとマルコネンの決別は彼自身の決断であり、トヨタの決定ではないことを示唆した。
「もちろん、コ・ドライバーを変更するのは常に少しリスクのある選択です。特に、非常に成功したシーズンを過ごしたときはそうです」とラトバラは DirtFish に語った。「しかし、それはドライバーとコ・ドライバーの間でうまく機能する必要があるケミストリーの問題です。そして、チームとして、誰がコ・ドライバーになるかを決めることはできません。」
「それは常にドライバーの決断です。ドライバーは計画を立てる必要があり、車内で誰がサポートしてくれる必要があるか分かっています。そういう意味では、サミは今、他の誰かが必要だと判断したのです。」
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