[過去ﾛｸﾞ] 【VIEW-Suica】ビュースイカ Part61 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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671: 2017/05/11(木)17:20 ID:QmOiSMWv(1/4) AAS
組織が巨大すぎて末端まで目のとどかなかった赤字体質の国鉄を
地域ごとに分割して1つの会社の経営規模を小さくして目が行き届くようにするためのものであった。
と、これは建前、真の分割民営化の目的は、労働組合の解体にあったとされる。(中曽根首相 談)
たとえば、博多駅付近に新車を導入するとします。
福岡の支局が新車の要望を出します。それを吟味し許可するのは東京の本部なんですよ。
えてして、こういった役人はろくに現地のことを知りもせず、全国均一で考えることが多いです。
ですから、判断は遅いし地元に見合ってない車両が導入されたりしました。
676: 2017/05/11(木)23:15 ID:QmOiSMWv(2/4) AAS
そこを分ける理由が何かあるの？
678: 2017/05/11(木)23:55 ID:QmOiSMWv(3/4) AAS
いや・・・分ける必要あるの？
蒲田←JR 6,460円→東京
+
新橋←東京メトロ 6,460円→日本橋
蒲田←JR+東京メトロ 12,940円→日本橋
679: 2017/05/11(木)23:56 ID:QmOiSMWv(4/4) AAS
JR 6,480円 だな 失礼
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