[過去ﾛｸﾞ] JR高速バス「ドリーム」関連スレ 27号車 (1001ﾚｽ)
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251(1): 2011/09/29(木)11:37:27.58 ID:y8s0waI4(1) AAS
>>246
昨年の集中工事の時の金曜日にドリームなごや5号に乗った
三ヶ日で約1時間、名古屋駅には2時間半遅れで到着したよ
525: 2011/10/01(土)12:48:37.58 ID:QPMtP6nd(4/6) AAS
どっちにしろ運転士のミスは確か。
561(1): 2011/10/01(土)20:24:31.58 ID:9ijaALQf(1) AAS
本社のやつらなんて 平気で乗務員を監禁しよるようなやつらやで
ドラレコの証拠隠滅もお手のもんやろ 本社役員＝犯罪者集団
これでもまだ 乗るやつおるん？ 自殺したいやつだけ乗ればいい
608: 2011/10/02(日)17:27:57.58 ID:wPbDEZFL(1) AAS
ダブルデッカー車両（三菱ふそう・エアロキング）二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる（11列）
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
省1
659(1): 2011/10/04(火)01:22:24.58 ID:HjC4edGs(1/2) AAS
しつこいよ
667: 2011/10/04(火)16:58:28.58 ID:3Xv7B43e(1) AAS
駅とかバスターミナルの窓口で乗車券買うそういう世代の人間はツアーに流れないだろうな
859(1): 2011/10/13(木)23:06:42.58 ID:pcn4zeKj(2/2) AAS
適度に競争が無いと成長しないしサービスが良くならないんだよなｗ
西日本の電車に転換クロスシートが多いのも競争によってだし
ツアーと路線は最近だと値段は変わらないよな
ツアーバスとか路線とか知らないで乗る人が大半だし
次は格安航空との競争が…
905(9): 2011/10/16(日)13:31:29.58 ID:CiO6HLlc(1) AAS
東名集中工事関連の遅延報告が1件あった以外>>832というキチガイが吼えただけで
その後全く挙がって来ないんですが...誰も乗ってないのかな？
>>832はキチガイです。キチガイに気を使いながら掲示板に書き込む必要はないです
キチガイは徹底スルーしましょう。
10/19に上りの中央エコドリ6号に乗るんですが、この便普段は平日は30分早着が
ザラなのでそこに1時間足して30分遅れくらいと踏んどけばいいのでしょうか？
「乗ってみなきゃわからん」って書く奴が絶対居るので先に書いときます。
お前に言われんでもわかっとると。
ただ、過去のデータを参考までに聞きたかっただけです。
それと、上りの谷保駅は国立インターまでに降車ボタンが押されなかった場合は
省2
909: 2011/10/16(日)18:34:11.58 ID:8CD6PwMD(2/2) AAS
関東や西日本ドリームであっという間にTバーフットレスト消えたのは、ちょうど関東からの昼特急の酔っぱらい運転の後、いっきに普通のフットレストになった感じがします。
関東99年車、いまだ昼特急15に入るときありますよ。
臨時の後の昼特急308？が西日本クレイドルはざら。この格差は何？
スレ違い申し訳ありません。
942(1): 2011/10/18(火)17:11:50.58 ID:GcROnv5W(2/3) AAS
全部エコドリになってから以前より混んでいるな
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ぬこの手 ぬこTOP 0.034s