[過去ﾛｸﾞ] JR高速バス「ドリーム」関連スレ 27号車 (1001ﾚｽ)
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509: 2011/10/01(土)10:04 ID:QPMtP6nd(3/6) AAS
排ガス規制でかなり前からもうそんなバスはない。
今後ハイデッカー化が進むだろ。
あんなアナログなDDはもう時代遅れ。
高速運転するにはDDは乗務員の負担が大きすぎ。
510(1): 2011/10/01(土)10:07 ID:zExr6AQd(1) AAS
>467
バスは逆に（客室展望確保のため）わざわざ下げてきたんだからなぁ。
511(1): 2011/10/01(土)10:12 ID:g/P53vks(1) AAS
ドラレコの話
西の車輌は、四方八方をメインスイッチが入っている間、常にハードディスクに録画される
関東のドラレコはふそう純正
SDカード(メモリースティックだっけ？)を持たない西の乗務員は録画したくても出来ない
以上
512(1): 2011/10/01(土)10:39 ID:uicmVUig(1) AAS
あえて路線メインで使ってた俺が、普段の利用をツアーバスメインに移行しようかなって思ってしまうほどの事故。残念で仕方ない。
もう1個。関東の便だが三ケ日乗り継ぎで運転手は西って報道しないマスコミに閉口。
513: 2011/10/01(土)10:47 ID:Hgv7wR24(1) AAS
>>512
放送局によってはそう報道したよ
514: 2011/10/01(土)10:54 ID:8bDz7s4o(1) AAS
乗合（路線）だから・・ツアーだから・・
なんて区別しても意味なんか大して無いのに
事故るときは事故る
どっちも同じ高速道路上を走ってる
下手糞や頭のおかしなドラも多数いる
バス関東の乗合車両だから「バス関東運行便」になる
西には運転を委託してるだけ Ａ新聞は「共同運行で事故ったのは西乗務員」と書いてる
515: 2011/10/01(土)11:22 ID:quQ2m9Pf(1) AAS
バス、中車線１００キロ走行
大型箱トラックに接近、右車線出ようとしたが乗用車で出れず左に出る
左に入ったとき６０〜７０で走ってるトラが視界に！
速度差がありすぎてブレーキを掛けるも間にあわず追突！
こんな感じだろ、、、
516: 2011/10/01(土)11:24 ID:N58fJ6UN(1) AAS
まさしく515の通りかと
バス運＝加減速しないのがテクニックだと思うのが多いから、車線変更で処理しようとして失敗したんでしょ
517: 2011/10/01(土)11:53 ID:IT/Txprn(1/2) AAS
>>511
>SDカードを持たない西の乗務員は録画したくても出来ない
持てばいいじゃん。買えばいいじゃん。予めわかってることだろ？
安全管理の怠慢だな。
518: 2011/10/01(土)11:56 ID:IT/Txprn(2/2) AAS
>>506
事故を起こした以上、何を言っても言い訳にしかならんな。
519: 2011/10/01(土)12:16 ID:2ysDBzaw(3/6) AAS
とりあえず遅いエコドリはHDにして
速い時間で平日もほぼ満席のエコドリに13列車を回すべき
遅い便の楽座ガーラはガラガラで良かったな
520(1): 2011/10/01(土)12:32 ID:M8adVFvW(1) AAS
ガーラだけに
521(1): 2011/10/01(土)12:35 ID:a1htcmPI(1/3) AAS
>>505
基本的に走行中なら双方に過失が発生する
522: 2011/10/01(土)12:39 ID:V/ttm1v7(1) AAS
ガーラガラ
山田くーんこんな事を言わせた>>520の座布団3枚持ってってー
523: 2011/10/01(土)12:43 ID:RN5z30y8(1) AAS
まず一般市民の利用者からしたら西だろうが東だろうがＪＲはＪＲ。
事故の当事者でもないのにだいたいの推測で書き込みしてるやつ。
おまえは事故調査委員会の奴か？まあどっちでもええけどしらけるから消えろ。
524: 2011/10/01(土)12:45 ID:R4mebC0a(1) AAS
今回の事故に関係ないかもしれないが
高速で３車線あるのに真ん中をゆっくり走ってる馬鹿は見ていて危ないとおもう。
525: 2011/10/01(土)12:48 ID:QPMtP6nd(4/6) AAS
どっちにしろ運転士のミスは確か。
526(1): 2011/10/01(土)12:53 ID:bp32L6Sn(1) AAS
>>521
逆走や追突の場合は100:0もありうるよ。
527(1): 2011/10/01(土)13:27 ID:a1htcmPI(2/3) AAS
>>526
逆走てｗ
高速道路上での追突は被害者側が渋滞等で停止してるか加害者側に大幅なスピード超過が認められなければ100:0に持っていくのは厳しいよ
528(1): 2011/10/01(土)13:56 ID:RykP/0q3(1) AAS
>>527
追突された被害者に何の過失があるのか問いたい。
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