[過去ﾛｸﾞ] 【震電改】日本航空機開発史改竄編【流星艦戦】 (976ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
698: 2015/04/30(木)00:45 ID:URLk7pz9(1/3) AAS
日本機の多くが公開されたNACA資料を参照して実際NACA翼型を使用してるのに、
なんで「当時の日本の技術者はNACA資料をろくに調べなかった」と思えるのか不思議。
当然それらは調べたうえで、L/D比以外の利害得失も考えて決めたと考えるべきだろう。
用途、運用性、強度、翼内容量、工作方法、表面精度、製造工数、実績等々。
高揚力装置も同じく「知らなかった」んじゃなくて「必要性が低かった」機種は
単純フラップで済ませて、必要なら鍾馗のファウラーフラップや流星のエルロンフラップを採用してる。
699: 2015/04/30(木)01:00 ID:URLk7pz9(2/3) AAS
ちなみに三式連絡機は、「前縁スラット＋ファウラーフラップ」。
これも「知らなかった」んじゃなくて必要なら採用した例証。
705(1): 2015/04/30(木)23:39 ID:URLk7pz9(3/3) AAS
横レスですまん、702は645氏だと思うが、
「零戦32のデータをネットのフリーソフトに入れたら零戦32に近い性能が出た」
というのは、ソフトがおおむねまともな計算をしてるというのが分かっただけ。
もさ氏の指摘に対して的外れだな。
「高揚力装置で頑張って揚力係数を上げたら9㎡だか12㎡だかの主翼でも
艦載機につかえる程度に離着陸速度を落とせる」という当初の主張に対して、
そんなわけないだろJKという突っ込みが700のレスだと理解したが。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.359s*